Non, ce n’est pas une montre suisse. Elle utilise des lampes pour afficher l’heure et tient sur un poignet ! Elle est un peu grosse à porter, mais elle est destinée aux passionnés du Docteur Who ou autres films de fiction, ou tout simplement parce que la technologie, le temps et les belles choses vous attirent … alors cette montre est faite pour vous !
D’origine russe et pour un coût de 800 dollars US, vous pourriez être le propriétaire de cette très belle montre. Plusieurs modèles existent et dépendent de votre goût. Du modèle minimal et épuré Neonica Nixie, en passant par le Doctor Death ou Steampunk, vous pourriez aussi faire une demande particulière et avoir un modèle fait sur mesure.
Le site web explique comment sont fabriquées ces montres et offre des vidéos et de nombreuses photos sur les modèles disponibles. Il ne reste qu’une seule chose à faire, c’est écrire à l’auteur pour en commander une !
Depuis plus de 30 ans, je garde dans mes affaires, des lampes de marque Siemens modèles ZM1138A. Ce sont d’anciennes lampes utilisées pour afficher des chiffres tel des compteurs, des afficheurs dans les anciennes pompes à essence et parfois utilisées pour fabriquer des horloges maintenant de style rétros. Ce projet germe dans mon esprit depuis longtemps et à défaut de créer cette horloge, je l’ai trouvée en kit sur un site d’Europe de l’Est, en Lithuanie ! (Et vive l’Internet !). Elle a la particularité de pouvoir se connecter à un GPS pour se synchroniser avec son horloge extrêment précise et en même temps d’afficher l’information dans un style plutôt ancien. Si vous êtes habile avec un fer à souder et un multimètre (pour régler la tension de 160 Volts sur les lampes), ce kit est fait pour vous !
Je vous invite à visiter notre dojo de Karaté Shotokan à Montréal. Le premier cours est gratuit et nos senseis (3ième et 8 ième Dan) seront heureux de vous y accueillir ! Vous y êtes tous les bienvenus, de 5 à 99 ans !
Cliquez sur la bannière pour en savoir plus…
Sogo Budo Jujutsu à Laval
Le Sogo Budo Jujutsu est une synthèse d’arts martiaux traditionnels japonais. Il s’agit d’un art martial japonais moderne d’inspiration traditionnelle, basé sur la synthèse du karaté, du judo et de l’Aïkido, avec l’intégration des anciennes formes martiales que sont le Jujutsu, le Taijutsu, le Kenpo et le Jojutsu. Des éléments d’autres arts martiaux y sont intégrés comme ceux du Sambo et du Kav Maga. C’est avant tout une discipline d’autodéfense complète et accessible à tous.
Signification du terme Sogo Budo : Composé de deux Kanji : So (complet) et Go (s’adapter, unir); représente dans son ensemble la synthèse et la compréhension; Bu (martial) et Do (la Voie). Il s’agit donc d’une synthèse de la Voie martiale.
The FT-991 HF/50MHz/VHF/UHF Base Station Transceiver is capable of operating SSB, CW, AM, FM, Packet and System Fusion C4FMDigital. This is the big brother of the FT-897D now discontinued.
3 models:
FT-991 HF/50MHz 100W – 144MHz/430MHz 50W
FT-991M HF/50MHz 50W – 144MHz/430MHz 50W
FT-991S HF 10W – 50MHz/144MHz/430MHz 20W
Radio Features:
160 Meters through 70 Centimeters – SSB/CW/FM/C4FM Digital/AM/RTTY/PSK;
100 Watts (2 Meter / 70 Centimeter: 50 Watts) of Solid Performance;
3.5 inch TFT Full-Color Touch Panel Operation for Superior Operability and Visibility;
High Speed Spectrum Scope with ASC (Automatic Spectrum-Scope Control) built-in;
Science & Vie à plus de 100 ans ! Ci-dessous, le premier numéro (original) d’avril 1913
Historique
C’est sous le titre La science et la vie que paraît pour la première fois, en avril 1913, la revue actuelle Science et vie. Dès les premiers numéros, grâce à l’impulsion de Paul Dupuy, un personnage épris de sciences et de technique, les concepteurs font mouche en publiant des articles scientifiques rédigés en termes simples et en collaboration avec des scientifiques spécialisés dans de nombreux domaines.
Les sujets abordés sont diversifiés et de nombreuses photos et illustrations complètent les différents articles.Pendant la guerre 1914-1918, la revue, riche de 190 pages, parait tous les deux mois.
Son premier numéro de guerre est le n°18 de janvier 1915, la guerre ayant suspendu la publication de septembre à décembre 1914. Chaque numéro intègre en supplément gratuit une grande carte pliante en couleur.
Durant les années de guerre, cette revue de qualité, très intéressante grâce à la documentation qu’elle contient, est une véritable encyclopédie des techniques et armements du début du siècle.
La revue connaît une nouvelle interruption de trois mois durant la Seconde Guerre mondiale (juillet-août 1940 et août 1944) et n’a plus cessé de paraître depuis sous le titre Science & Vie à partir du N°306. Seuls quelques ‘liftings’ au niveau des bandeaux titre et de la mise en page différencie les différents ‘millésimes’.
En décembre 1945, le magazine publie un premier numéro hors-série qui paraît de manière occasionnelle et qui ne traite qu’un seul sujet par édition. Au fil du temps, ces hors-séries thématiques deviennent trimestriels.
Pendant de nombreuses années, certains sujets reviennent régulièrement telles l’automobile, l’aviation, la médecine, la radio ou l’électronique.
En février 1991 naissent les Cahiers de Science & Vie (parution bimestrielle) dans lesquels chaque rédacteur traite les grandes découvertes et les personnes ayant marqué le milieu scientifique.
Science et Vie est depuis quelques années disponibles via différentes plateformes numériques dans les bibliothèques et les universités pour les numéros récents, mais les anciens numéros sont encore des lectures papier !
Fait inusité et totalement imprévu, son millième numéro est paru le 1er janvier 2001 marquant ainsi le début du 21ième siècle !
2021 : “Science et Vie”, c’est fini ?
Depuis son rachat en août 2019 par le groupe Reworld Media pour des raisons plutôt marchandes que pour garder l’aspect sérieux et scientifique du magazine centenaire, qui vendait 185 500 exemplaires chaque mois (selon les chiffres certifiés par l’Alliance pour les chiffres de la presse et des médias / ACPM), Science et Vie est en péril.
En effet, suite au changement de politique de l’entreprise, se désintéressant du sérieux scientifique pour une vision plus pragmatique et probablement dédiée aux profits et aux gains des actionnaires, de nombreux collaborateurs et employés du magazine l’ont rapidement quitté. Réduite de moitié, la rédaction en manque d’effectifs spécialisés doit improviser au détriment de la qualité et de la pertinence des articles. Ceci a mené à un mouvement de grève en novembre 2020.
Pour rappel, la rédaction s’était déjà unanimement mise en grève fin septembre 2020, afin de prévenir toute prise de contrôle éditorial à la suite du départ brutal d’Hervé Poirier, ex-directeur de la rédaction et journaliste scientifique expérimenté.
Fin mars 2021, la quasi-totalité des rédacteurs a annoncé leur démission. Cette situation se détériore avec le temps sans qu’aucune solution ne soit trouvée pour assurer la pérennité et le sérieux de “Science & Vie”.
L’avenir semble sombre pour ce merveilleux magazine qui savait si bien démocratiser les nouvelles découvertes et les technologies innovantes de notre époque, s’étalant ainsi sur les deux derniers siècles !
Novembre 2021 : Le nouveau format du magazine n’a pas changé si ce n’est son poids et la finesse des pages qui ont drastiquement été réduites, probablement pour aussi réduire les coûts de transport et d’impression. Mais ceci pose un problème de lecture, les pages deviennent si délicates et fragiles à manipuler que ça en devient tout un défi ! Tourner une page à la fois nécessite toute notre attention et ce n’est pas pratique ! Il semble cependant que ce format n’ai pas fait l’unanimité et l’ancien format fut de nouveau disponible dès décembre 2021.
Janvier 2023 : Nous sommes le 20 janvier 2023 et les numéros de décembre 2022 et janvier 2023 ne sont toujours pas parus ! Que se passe-t-il ?
Février 2023 : Un appel auprès de Rabais Campus, un des distributeurs ici au Canada pour me faire savoir que les numéros de décembre 2022 et janvier 2023 non reçus, ne le seront pas, car ils ne sont plus en inventaire chez l’éditeur. Mon abonnement sera donc allongé de 2 mois supplémentaires et c’est à bibi de se débrouiller pour trouver les numéros manquants. Quel service !
Le contenu des revues de “Science & Vie” se dégrade tout autant que leur service. Science et Vie n’est malheureusement plus le magazine d’autrefois. Combien de temps cela durera-t-il ?
Mai 2023 : La distribution du magazine au Canada est de plus en plus chaotique. Nous sommes au mois de mai et le dernier magazine reçu date de février ! Un autre appel chez le distributeur m’apprend, encore une fois, que le problème est connu et qu’il semble que je ne sois pas le seul dans cette situation, mais aussi que les numéros ne sont plus disponibles et que je devrai me débrouiller pour les trouver ! mon abonnement sera encore repoussé de 2 mois supplémentaires pour compenser ce problème (récurent). Ce n’est vraiment pas sérieux !
En allant vérifier sur le site web de l’éditeur (www.science-et-vie.com), je me suis aussi aperçu d’une disparité sur la numérotation des magazines. Peut-être n’est-ce qu’une erreur … qui s’accumule depuis ces dernières années !
Je collectionne depuis mon enfance le magazine “Science et Vie“. Ma collection est maintenant complète (mais n’intègre pas les numéros “spéciaux” et “hors série”).
Certains de mes magazines sont très abimés par le temps, quelquefois la page de couverture ou la dernière page manque, je suis donc à la recherche des numéros suivants :
Numéro 47 (Octobre novembre 1919)
Numéro 57 (Juin-juillet 1921)
Numéro 58 (Août-septembre 1921)
Numéro 59 (Octobre-novembre 1921)
Numéro 61 (Février-mars 1922)
J’ai aussi accumulé avec le temps un certain nombre de magazines en double et plus. Si vous êtes intéressé par un de ces numéros (voir la liste ci-dessous), je peux vous le/les céder pour un montant symbolique qui couvrira au moins les frais d’envois.
“Science et Vie” est disponible dans la plupart des bibliothèques via des plateformes papier et numérique, mais il semble bien que les premiers numéros ne le soient pas encore. Si vous ne trouvez pas votre article, je serai heureux de participer à votre recherche. Ma seule contrepartie est de mentionner mon site web personnel en référence, c’est “gagnant-gagnant” et c’est gratuit !
Conditions :
Veuillez noter que je demeure au Canada, à Montréal, et c’est à partir de cette adresse que les magazines seront envoyé ;
Pour des raisons de simplicité et de sécurité, j’utilise exclusivement les services de PayPal pour les paiements (frais de transport, etc.) ;
Si vous habitez dans la région de Montréal, contactez-moi.
2024 …
Au vu des difficultés à se procurer S&V maintenant, que ça soit par la poste qui livre depuis la France de façon très chaotique ou en librairie ici (beaucoup ont cessé de distribuer S&V), j’ai décidé, d’arrêter ma collection. Le dernier numéro date de décembre 2023. Il faut aussi préciser que S&V est facilement disponible en mode numérique, et peut être trouvé, simplement téléchargé et archivé.
Voici les numéros “centenaires” en double (ou plus) que je peux céder :
1 – Avril 1913 (x2)
2 – Mai 1913 (x2)
3 – Juin 1913 (x2)
4 – Juillet 1913 (x2)
5 – Août 1913 (x2)
6 – Septembre 1913 (x2)
7 – Octobre 1913 (x2)
8 – Novembre 1913 (x2)
9 – Décembre 1913 (x2)
10 – Janvier 1914 (x2)
12 – Mars 1914 (x2)
13 – Avril 1914
14 – Mai 1914
15 – Juin 1914
16 – Juillet 1914
17 – Août 1914
25 – Mars 1916 (sans la carte)
29 – Novembre 1917 (avec la carte)
31 – Mars 1917 (avec la carte)
32 – Mai 1917 (avec la carte)
35 – Novembre 1917 (sans la carte)
53 – Novembre 1920
55 – Mars 1921
etc.
Si vous souhaitez savoir si je possède celui qui vous manque ou que vous recherchez, veuillez simplement me contacter.
l’INESpoir n’est pas pour toi,
Et te voir est toujours INESpéré,
INEStimable et fidèle Héroïne,
Pleine de tendresse et de fINESse,
Tu es là toute lumINEScente,
Tel un kINEScope pour mémoire,
Et un cœur gros INESthétique,
Pour une larme d’INES !
Enfin, voilà les vacances ! Nous sommes partis en taxi de Montréal le 22 décembre 2012 vers 3h30 du matin pour prendre l’avion qui nous emmenait à Guardalavaca (près de Holguín sur la côte nord du sud-est de l’ile de Cuba). Le départ était prévu à 5h45 depuis l’aéroport Montréal-Trudeau (YUL). Enregistrement des bagages, longue file d’attente pour traverser les douanes et l’attente en sol international pour prendre l’avion. Le vol fut parfois turbulent, mais sans anicroche. L’avion a atterri sur une piste austère à l’aéroport près de Holguín. Après le passage aux douanes, nous attendîmes Claude qui devait remplir des formulaires d’exportation, pour les walkies-talkies qu’il avait emmenés avec lui. Température à l’arrivé, 22 degrés Celsius, c’est l’hiver à Cuba, il fait froid ! Déjà, les Cubains, très accueillants, nous donnèrent le ton, quêtant quelques pièces pour tous les services que vous souhaitiez, même ceux inclus avec notre voyage. Après une heure de bus, cahotant sur les routes cubaines, tantôt calmes, mais parfois parsemées de trous sur des routes terreuses, nous arrivâmes tous entiers, Marie-Claude et Claude, Jessica et Christopher, Inès, Yin et moi-même, à notre hôtel 3 étoiles, du « Club Amigo Atlantico ». Le bâtiment était sobre et fatigué par le temps. Un bon coup de peinture lui aurait redonné toutes les couleurs colorées que l’on voit sur les dépliants publicitaires. On nous assigna nos chambres dans nos villas respectives. De la baie vitrée, la vue était magique et merveilleuse, les plages et la mer semblaient nous attendre depuis toujours ! L’appel de l’océan est irrésistible… Cuba, nous voilà !
Le Club amigo Atlantico est un grand complexe hôtelier très populaire au Québec, et c’est sans doute une des raisons pour laquelle la plupart des touristes sont québécois et parlent français. Cet hôtel est tenu par des Cubains et contrairement à beaucoup d’autres hôtels plus garnis en étoiles, ce dernier accepte aussi les locaux. Le mélange avec les gens d’ici est de prime abord très agréable. De ce point de vue, nous ne sommes pas enfermés dans un lieu hermétique. Il y a un supermarché (qui ferme à 15h00) et une banque, mais qui ne change pas la monnaie cubaine convertible, la seule autorisée pour les touristes. Il faut aller pour cela au bureau de change « CADICA » de l’hôtel, gardé par un portier armé. À quelques pas de là, le marché qui étale les couleurs locales et l’habileté exceptionnelle des artisans qui peuvent faire d’une simple cannette vide, se transformer en œuvre d’art.
Le restaurant buffet, libre-service, propose des repas très simples. Beaucoup de légumes locaux, principalement du porc, du poulet et du poisson. Chaque jour des spaghettis apprêtés par le chef semblent un plat exceptionnel comparé au reste du buffet. Il y a au dessert des glaces aux couleurs pâles, mais ne vous fiez pas, les couleurs ne reflètent pas les saveurs habituelles, le rose n’est pas de la fraise, mais plutôt de la Papaille (ou quelque chose comme ça), le jaune … ce n’est pas de la vanille, mais plutôt de la mangue, le blanc du citron, bref les goûts sont différents, mais restent populaires et chaque jour, les couleurs ne changent pas, mais parfois les saveurs si ! Ici, pas de bœuf (ou très peu). Nous apprenons que les vaches, même si elles ne sont pas sacrées, n’ont pas le droit d’être abattues, car elles sont exclusivement utilisées pour produire du lait, rationné à Cuba. Les lois sont si strictes, qu’en cas d’accident, si une vache est heurtée par une voiture, c’est l’état qui doit s’en occuper, une fois l’enquête criminelle terminée. Les propriétaires de vaches vivent donc dans la peur de voir leurs vaches heurtées accidentellement un jour sur les routes de Cuba ou la circulation entre carrioles, chevaux, motos et vieilles voitures, ne font pas toujours bon ménage, même si le mot d’ordre dans ce pays tropical est d’y aller « doucement, mais surement ».
La plongée sous-marine est un délice pour les yeux et le corps à ceux qui aiment la mer. Le premier jour, l’eau n’était pas si claire qu’à l’habitude, selon Claude. Le froid (relatif) et les forts vents ont sans doute eu raison de cette clarté légendaire. Mais les jours suivants nous ont laissé d’heureuses surprises. Nous avons pu découvrir les coraux, créant une barrière naturelle contre les gros prédateurs, mais aussi protégeant naturellement les rivages laissant voir des poissons de toutes les formes et de toutes les couleurs. Il faut souvent nager assez loin des plages pour profiter des beautés sous-marines, mais cela vaut vraiment le déplacement. Depuis ma plus tendre enfance, je partage mes vacances sur les plages de Bretagne et du sud de la France. Au Québec depuis 20 ans maintenant, je n’ai eu que peu d’occasions de profiter des bords de mer. L’iode et les odeurs salées uniques aux rivages marins, me manquaient réellement et cette escapade de 7 jours à Cuba fut une bénédiction. La mer est un élément naturellement présent en grande quantité sur notre planète, elle fait partie de notre environnement naturel, et naturellement fait aussi partie de nous. En tout cas, chez moi, c’est un élément nécessaire à mon bien-être, et le poisson qui vit en moi appelle parfois à plus de compréhension face à ce manque d’eau salée des plages du monde entier. La mer m’appelle comme un aimant face à une montagne de fer blanc.
Arrivés vers midi, la première rencontre avec l’hôtel, une fois l’enregistrement fait et les bagages à l’abri dans les chambres, se fit au buffet-restaurant. Rien d’extraordinaire là. Les repas sont copieux pour ceux qui avaient faim et se sont terminés rapidement, composés de légumes, porc et déserts. Et la prochaine rencontre se fit avec la plage. Dans ce petit village de vacances, il y a la plage avec du sable blanc et fin. Et puis, il y a les petites embouchures plus discrètes, des bords de plage entourés de rochers, capable d’accueillir de 20 à quelques chaises tout au plus. La plage Christophe Colomb, où est érigée une statue de l’ancien conquistador, qui aurait, avant de découvrir l’Amérique, visité ces iles des Caraïbes lors de son premier voyage en 1492 en mettant le pied justement à cet endroit précis, nous permit de partager un peu d’intimité.
Les villas sont les chambres les plus luxueuses de l’hôtel. Généralement détachées du bâtiment principal, elles permettent de partager la vue sur la mer et une des piscines. À côté, il y a les restaurants, dont un ouvert 24 heures et qui sert de bar quand vous avez soif. Ne vous imaginez pas un palace des mille et une nuit, les villas sont de simples chambres bien situées pour pouvoir profiter des vacances, rien de plus. Tous les extras sont en plus (frigidaire et coffre-fort). Il y a quand même une télévision, connectée sur une antenne fatiguée, laissant apparaître des images rayées de bruits furtifs… mais que faire d’une télé quand chaque soir il y a des spectacles colorés, chaleureux et musicaux ! Nous avons même eu le privilège de participer à une soirée aquatique de danse synchronisée ! J’avoue avoir été un peu déçu de cette dernière attraction. L’apparition de 4 jeunes athlètes viriles qui prenaient une bonne partie du spectacle ne laissait que peu de place aux belles et jeunes demoiselles, à qui on attribue habituellement ce sport. Mais bon, peut-être suis-je un peu vieux jeu… La chorégraphie était bien orchestrée et ce n’était là qu’une belle soirée sous une pleine lune à quelques pas de l’équateur.
Le rhum coule à flots si vous aimez ce breuvage. Il y a bien entendu les sodas, les tequilas on the rock et mille autres cocktails ainsi que quelques vins. Nous avons même réussi à trouver un Coca-Cola « embotellado en México » … Mais, quelle que soit l’heure, il est possible de boire et manger. Quant à l’eau du robinet, elle n’est pas bonne. On nous conseille vraiment de ne pas l’utiliser sauf pour la salle de bain… Elle a effectivement une forte odeur terreuse et quand nous prenons une douche, cette odeur nous envahit et sent comme le moisi. Au bout de quelques jours, on s’y habitue, mais l’eau courante n’est pas buvable. C’est pour cette raison que nous ne buvons que de l’eau en bouteille. En général, la nourriture n’est pas très variée, mais quand on est en vacances, on pense surtout au soleil et aux belles journées sur la plage, sous l’eau ou aux multiples balades en vélo, en taxi ou en bateau à voile !
Mais ce qui a terni un peu ce séjour, ce sont ces indésirables visiteurs qui ont gâché une partie de nos vacances. Tapis sous les lits, dans le matelas et résistant aux insecticides, les punaises de lit (nom scientifique : Cimex lectularius) ont adoré ma femme. Ils l’ont littéralement piquée partout. Le lendemain matin, de petites rougeurs apparaissaient sur les bras et les jambes de ma douce. On a d’abord pensé aux moustiques, mais en général ils m’adorent aussi et cette fois, pas une seule piqure. Étrange… Le lendemain, même histoire et là, nous découvrîmes avec horreur que les 2 lits étaient infestés de punaises. En soulevant le matelas, une activité intense grouillait par petits groupes. Une plainte déposée au comptoir, quelques tonnes d’insecticides, de la poudre de bébé sur les coutures du matelas (il parait que cette délicate poussière étouffe les punaises, mais de vous à moi et pour l’avoir testé, ça ne fonctionne pas), mais ces interventions musclées avait peut-être eu raison de nos envahisseurs. La 3ième nuit, vers 2 heures et demie du matin, ma femme, agitée, se réveilla, victime de démangeaisons. Les punaises étaient de nouveau à l’attaque, suçant de tendre sang surement sucré de Yin ! Et en pleine nuit, nous sommes retournés à la réception nous plaindre de cette sauvage agression. Un gardien nous accompagna ensuite pour constater que les punaises n’étaient pas le fruit de notre imagination. En arrivant sur les lieux du crime, rien ne bougeait. Quelques minuscules insectes morts, de mort douce que l’insecticide avait définitivement tuée, gisaient sur le drap, mais rien de plus. Le gardien fut sceptique jusqu’à ce qu’il soulève le matelas pour découvrir une joyeuse colonie, pleine de vie, grouillant ici et là sur le sommier de l’hôtel. Il n’en fallait pas plus pour faire nos bagages et changer de chambre. On nous attribua une villa du bloc à côté, au rez-de-chaussée. La vue était moins jolie, pas de balcon, car les baies vitrées donnaient directement sur le gazon, mais le lit double semblait propre et pas infesté de vampires à mille-pattes. La nuit fut tranquille, sauf ce moustique que je laissais vaquer à ses occupations nocturnes, tant nous étions fatigués de toute cette agitation. Cinq minutes plus tard, nous étions tous les deux dans les bras de Morphée. Pour la petite histoire qui reste un peu mystérieuse, si ma femme fut sauvagement attaquée, je n’avais pour ma part pas une seule piqure et nous ne nous l’expliquons pas, si ce n’est que les punaises préfèrent sans doute les jolies filles ! Et sur ce point, je ne pourrais pas dire qu’ils ont tort !
Dans cette nouvelle chambre, le coffre-fort ne fonctionnait pas ! Le lendemain matin, je retournais une fois de plus à la réception demander la vérification du coffre. On reprogramma la carte, mais une fois sur place, le coffre ne fonctionnait toujours pas. Le technicien qui le vérifia ensuite nous indiqua qu’il n’avait pas les pièces et qu’il fallait attendre que le « Bell guy » passe pour la réparation. En attendant, nous nous retrouvâmes tous au buffet pour le petit déjeuner, expliquant nos déboires à nos amis effrayés, et nous mîmes nos papiers, argents et autres pièces de valeur, dans le coffre de Marie-Claude et Claude. Durant la journée le réparateur passa alors que j’étais sous la douche, après une bonne baignade le matin. Le verdict tomba tout net, le coffre était foutu ! Une fois ma douche terminée, je voulus utiliser le sèche-cheveux pour sécher quelques billets restés dans mon maillot de bain, et dont la pochette hermétique qui prenait l’eau les avait mouillés. Il explosa dans mes mains quand je voulus l’allumer ! Le disjoncteur de la chambre fit son travail à la perfection (au moins ça, ça fonctionnait)… et le réparateur (celui du coffre-fort), répara la bête avec du tape à électricien, outil miracle et universel à Cuba, il me semble. Il nous fallut donc trouver une autre chambre. Encore un autre déménagement en vue, pour avoir enfin un habitat décent, un coffre fonctionnel et un sèche-cheveux qui ne vous explose pas à la figure ! Et la troisième chambre fut la bonne. De nouveau au 1er étage (2ième étage si vous utilisez les normes anglaises), avec un balcon donnant sur la mer et la piscine, mais un peu en retrait par rapport à nos précédentes villas, et se rapprochant doucement du bâtiment principal, près de la réception, et à bien y penser, je me disais que ça serait surement plus pratique au cas où nous aurions encore quelques surprises… soyons prudents !
Bien entendu, ces épisodes nous ont découragés à tout jamais de revenir dans ce complexe, mais heureusement que le climat merveilleux des Caraïbes et la gentillesse des Cubains éclipsèrent un peu nos tristes expériences. Mais un hôtel 3 étoiles à Cuba, c’est aussi une place où les Cubains peuvent circuler librement, et comme touristes, nous étions littéralement des cibles dans ce pays ou la pauvreté même est rationnée. Nous étions sans cesse sollicités pour laisser du linge ou des pourboires pour n’importe quoi. Il y a même certains chemins que nous évitions, sachant que des mendiants iraient nous solliciter, comme ceux que l’on voit dans toutes les grandes villes du monde. Bien entendu, nous comprenons la situation, mais c’est bien déplaisant de se faire même gentiment, quémander et importuner durant nos vacances…
Le jeudi après-midi (27 décembre 2012), nous apprîmes que Montréal avait reçu beaucoup de neige. De nos chambres climatisées, nous suivions les informations sur RDI. En arrivant à Montréal, 2 jours plus tard, on découvrit que ce fut la tempête du siècle, avec 45 centimètres tombés en une seule journée ! Yin avait suggéré de laisser la voiture dans le garage et prendre le taxi pour se rendre à l’aéroport. Quelle bonne idée ! Mais une fois de retour chez nous, ayant de la neige jusqu’aux genoux, il me fallut quand même prendre la pelle pour nous frayer un chemin et pouvoir rentrer à la maison.
Ce qui est bien au Québec c’est qu’en hiver il fait froid, et ce froid nous servit à stériliser nos valises durant une journée où il faisait environ -10 C, au cas où nous aurions ramené des punaises. De plus, tout notre linge passa illico à la machine, histoire de ne laisser aucune chance aux intrus qu’ils prennent à leur tour, des vacances chez nous !
Vidéo de nos vacances à Cuba : (merci à Marie-Claude pour ce magnifique court-métrage)
Le reste de nos journées à Cuba furent mémorables et bien entendu, trop courtes. Pas de téléphone et pas d’internet non plus, que le bruit des vagues et de la musique cubaine en bruit de fond, le paradis sur terre ! De nos ballades sous-marines en apnée, Marie-Claude fit un merveilleux film (voir ci-dessus) et je pris aussi quelques photos, visibles via l’album photos de ce site (Mot de passe : écrivez-moi et je vous enverrais l’accès).
On a bien hâte de retourner au soleil des Caraïbes … bientôt !
Le « Cotton Candy » est un PC de la taille d’une clé USB et permet aux utilisateurs un seul point d’accès sécurisé à tous les services « Cloud » (informatique en nuage) et l’utilisation des applications personnelles grâce à leur système d’exploitation favori (Ubuntu ou Androïd). Il se connecte sur n’importe quel écran et son clavier peut être celui d’un smartphone, tablette PC, portable ou Mac. Ce mini PC permet ainsi d’ajouter des fonctionnalités intelligentes à des écrans existants (HDMI avec audio ou USB), les téléviseurs, les décodeurs et autres médias qui prennent en charge le stockage de masse au format USB. C’est un ordinateur à part entière qui est doté d’une interface miniaturisée et d’un processeur à quadruple cœur (ARM® Cortex™-A9@1.2GHz). De plus, il intègre une connexion WiFi b/g/n et Bluetooth, et est utilisé une mémoire ram de 1 GB et peut être étendue à 64 GB avec un mémoire micro-SD. Toute une prouesse !
La téléphonie sur Internet est de plus en plus populaire. Et les raisons possibles peuvent être multiples :
Coût très attractif ;
Possibilité de connecter son ou ses téléphones n’importe où sur la planète (ou il y a une connexion Internet) ;
Possibilité d’y transférer le numéro de téléphone de la maison ou du cellulaire ;
Nombreuses options très flexibles ;
Affichage de l’appelant et personnalisation de l’afficheur ;
Filtres programmables ;
Transferts programmables ;
Messages de la boite vocale transmis par courriel ;
Meilleure qualité audio (prêt pour la HD !) ;
Rapports d’appels et de coûts instantanés ;
Modifications possibles sans délai ;
Installation rapide ;
Plusieurs numéros ;
Plusieurs lignes ;
Musique d’attente durant les transferts ;
etc.
Bref, les avantages sont nombreux et la demande pour la téléphonie sur Internet (VoIP) augmente sans cesse. Le seul maillon faible de cette technologie est la connexion Internet, c’est le cordon ombilical de votre téléphone. Il n’est pas obligatoire d’avoir un lien très rapide, mais il est nécessaire d’avoir une connexion fiable et fluide, avec un débit constant. En effet, contrairement à une page web qui peut s’afficher sur votre écran immédiatement ou avec certains délais quand le soir venu, les heures de pointe ralentissent un peu votre affichage, la téléphonie quant à elle ne peut pas se permettre ce luxe. Chaque conversation téléphonique via Internet utilise environ 0.08 Mb/s de bande passante dans les 2 sens (*). C’est très peu comparé au 5, 10, 50 Mbps voir plus des connexions actuelles, mais ce trafic doit être prioritaire pour que la qualité de votre voix soit “Parfaite”, sans coupures ou déformation.
Comment garantir la qualité de la téléphonie sur Internet ?
Une connexion Internet fonctionne dans les 2 sens, soit pour envoyer et pour recevoir des données. Les fournisseurs Internet vous vantent souvent les vitesses de téléchargement, pouvant offrir jusqu’à 120 Mbps ! C’est très rapide, mais on ne vous informe pas assez sur la vitesse d’envois des données, soit l’inverse du téléchargement et qui est généralement très petit comparé aux publicités communes. Et c’est là, la faiblesse des connexions Internet pour la VoIP. Il faut en tenir compte et utiliser des mécanismes de priorisation de la voix par rapport aux autres données de votre Internet pour éviter toute dégradation de qualité.
Autre considération pour la VoIP : votre utilisation en ligne. Internet se compare à une large autoroute ou toute sorte de véhicules circulent. Ces voitures ou ces camions peuvent se comparer aux différents services que vous utilisez (Affichage d’une page Web, courriel, téléchargement, musique, vidéo via YouTube, contrôle distant, etc.). Tous ces véhicules peuvent à l’occasion, créer des ralentissements du trafic, voir des bouchons. La Voix sur Internet, encore une fois, ne peut se permettre ces ralentissements. Quand vous parlez au téléphone, on ne peut ralentir votre conversation. Ces ralentissements produisent des coupures, de la voix saccadée, voir des vides ou des pertes de conversation et c’est très frustrant. Il faut donc trouver des solutions pour remédier à ces problèmes, voir les contrôler ! Il existe (entre autres choses) 2 techniques populaires pour pallier à ces inconvénients :
L’installation d’un module ou d’une passerelle branchée avant votre routeur (quand c’est possible). Ce module est généralement fourni par le fournisseur de téléphonie sur Internet et vous permettra d’y connecter votre téléphone standard ou sans fil. Comme le module est connecté avant le routeur (le routeur sert à distribuer le signal Internet dans la maison sur plusieurs ordinateurs, avec ou sans fil), c’est lui qui contrôlera la qualité de la voix de votre téléphone, avant d’envoyer l’internet sur votre routeur ;
L’utilisation d’un routeur spécialisé, utilisant le QoS (Qualité de Service), contrôlant chaque paquet de voix et priorisant ces paquets comme sur une voix de service réservé sur une autoroute. Ces routeurs sont généralement programmés par des spécialistes, qui doivent ajuster leurs réglages en fonction de la vitesse de votre internet. Si cette option est bien ajustée, les résultats sont très efficaces.
Internet, le maillon faible …
Mais le maillon faible reste la connexion Internet. Voici ci-dessous, un test vous permettant de valider la qualité de votre connexion Internet en simulant une connexion VoIP. Ce test professionnel nous a été gracieusement offert par PointCA.com, une entreprise spécialisée de Voix sur IP. Si vous désirez plus d’information et une analyse plus approfondie sur vos résultats obtenus, contactez-moi en m’envoyant le ou les numéros de références situés dans la languette « Speed » et nommés : « Test result #3xxxx » (les « xxxx » sont remplacés par des chiffres).
PointCA.com est située à Montréal (Canada) et cette entreprise peut vous aider à configurer votre routeur et vous donner des conseils sur l’implantation d’un système téléphonique sur IP, que ça soit pour un particulier ou une entreprise, c’est leur vocation première depuis plus de 6 ans, et 6 ans dans ce domaine, c’est très long ! De plus, PointCA peut vous offrir sur une même facture, l’internet, une liaison micro-ondes ou sans-fil et même la fibre Internet !
Comment qualifier ma connexion Internet : Méthode MOS
La méthode de mesure de la qualité vocale est un processus subjectif, spécialisé et coûteux. Cette méthode est généralement utilisée par les concepteurs et fabricants d’équipements CODEC (CODEC = CODeur – dÉCodeur) pour valider la technologie VoIP avant le déploiement. Un score appelé MOS est donné comme référence comparative et varie de 1 pour un appel inacceptable à 5 pour un appel excellent. Un score typique de bonne qualité de la Voix sur IP varie de 4 à 4,2 (4.4 étant rarement atteint dans la pratique).
Le MOS reste la mesure la plus populaire pour évaluer la qualité de la voix sur Internet.
Opinion de l’utilisateur
MOS
Maximum obtenu pour le CODEC G711
4.4
Très satisfaisant
4.3 à 5.0
Satisfaisant
4.0 à 4.3
Quelques utilisateurs satisfaits
3.6 à 4.0
Beaucoup d’utilisateurs insatisfaits
3.1 à 3.6
Très insatisfaisant
2.6 à 3.1
Non recommandé
1.0 à 2.6
En cliquant sur le bouton «Click to start test » de l’outil ci-dessous , ceci va vous permettre d’évaluer la qualité de votre connexion Internet pour le service de Voix sur IP (VoIP) directement depuis les serveurs de PointCA.com(connexion fibre à plus de 1 Gbps). Il est suggéré de faire ce test plusieurs fois durant la journée ou la semaine pour avoir une meilleure évaluation de la qualité de votre connexion Internet.
Utilisez ce test pour vérifier la qualité (QoS) de la VoIP avec votre connexion Internet
Les téléphones portables sont devenus le moyen le plus simple de communication. Les appels, le chat par SMS ou la navigation sur Internet sont maintenant plus faciles. Presque tout le monde possède maintenant des portales. Mais la qualité des appels et la vitesse d’Internet dépendent principalement du niveau du réseau mobile. Cependant les stations mobiles ne sont pas présentes dans certains endroits comme, par exemple, des villages éloignés, des villes; le niveau du signal mobile est réduit aussi dans les tunnels souterrains, etc. La couverture insuffisante du réseau devient le problème grave parmi les utilisateurs des portables. Pour résoudre ces problèmes, les hommes peuvent utiliser des amplificateurs du signal mobile, consultez cette page.
Qu’est-ce que c’est un amplificateur cellulaire ?
Le répéteur cellulaire fonctionne comme un amplificateur du signal de votre portable; il attrape des signaux faibles de la station mobile et votre portable et les amplifie. Il travaille dans 2 directions, regardez ici. Ces dispositifs peuvent être utilisés dans la maison, le sous-sol, les bureaux, les magasins, n’importe où, où le niveau du signal mobile est très faible ou absent. Les amplis sans fil renforcent de différents types de communication cellulaire : GSM, CDMA, 3G, Wi-Fi ; ils peuvent être mono, bi, trois bandes. Tous ces amplificateurs sont disponibles sur le marché.
Quels éléments incluent le répéteur pour le portable?
Ce système d’amplification du signal se compose de l’amplificateur lui-même, des antennes extérieure et intérieure, l’appareil de l’alimentation (une batterie de 10 V DC est utilisée pour alimenter ce dispositif) et des câbles pour le raccordement.
Comment cet amplificateur mobile travaille ?
L’antenne extérieure de l’amplificateur cellulaire en dehors attrape le signal mobile des stations cellulaires à distance et l’envoie dans l’ampli via câbles de connexion. Le répéteur cellulaire reçoit ce signal, l’amplifie et le repasse à l’antenne intérieure. L’antenne interne reçoit le signal amplifié et l’envoie au téléphone mobile, l’ordinateur et d’autres moyens de communication. Et vice versa.
Tout est simple et facile dans l’installation que vous pouvez faire vous-même ou contacter les spécialistes pour demander de l’aide ou des conseils.
Il aurait aussi été possible d’écrire 3 articles différents, mais ces appareils ont attiré mon attention par leur originalité et leur esprit pratique. Cela peut paraitre anodin, mais un gadget devient pratique quand on l’utilise souvent, et alors, je me demande comment on appelle ça, car ce n’est plus un gadget si ce dernier est vraiment utile ! Le dictionnaire défini gadget comme suit : “Dispositif, objet ingénieux, amusant et nouveau; objet amusant sans utilité.” Vous déciderez donc si ces gadgets le sont vraiment !
1. « Tinke », indispensable pour votre santé !
Ce petit accessoire s’occupe de votre bien-être, de votre santé ou plus particulièrement de quelques-uns de vos signaux vitaux par une simple pression du doigt. Bien qu’encore en mode de bêta-tests, cet appareil va permet de mesurer en 30 secondes le niveau d’oxygène dans votre sang, votre fréquence respiratoire ainsi que votre fréquence cardiaque. Ces informations sont ensuite intégrées à un indice VITA noté sur une échelle de 100, permettant de se comparer à d’autres personnes.
Créé à Singapore par la startup www.zensorium.com cet accessoire devrait être disponible dès cet été pour environ 99$. Pour avoir de l’information plus rapidement, il est aussi possible de se préenregistrer directement via ce lien : www.zensorium.com/tinke/beta.html
2. Ne plus jamais perdre vos clés grâce à « Hone » !
Qui n’a pas perdu ou oublié ses clés au moins une fois … et je ne jetterai pas la première pierre tant cela m’est arrivé souvent !
Avec le projet Kickstarter, le « Hone » est un petit porte-clés qui va vous permettre de retrouver vos précieuses clés avec à votre iPhone . Grâce à une puce Bluetooth 4.0 (compatible seulement avec l’iPhone 4S et le nouvel iPad), cet accessoire va pouvoir communiquer avec votre iPhone grâce à une application dédiée. Cette dernière va pouvoir faire vibrer le « Hone » jusqu’à une distance d’une cinquantaine de mètres pour retrouver vos précieuses clés. De plus, l’application va même jusqu’à intégrer un indicateur de proximité pour savoir si vous vous rapprochez, ou non de vos clés, ou encore si vous n’entendez pas le « Hone » vibrer. La batterie intégrée est prévue pour une autonomie de 6 mois, ou bien plus si vous ne perdez jamais vos clés !
3. Une batterie longue durée pour votre iPhone
La panne sèche est vite arrivée avec un iPhone, surtout si vous partez en vacances ou que vous avez oublié de recharger votre téléphone ! une batterie de secours est toujours utile, mais souvent son encombrement limite un peu son utilisation. Avec les nouvelles batteries au polymère lithium-ion, leurs encombrements ont beaucoup diminué et la puissance décuplée. Avec 10,000Ah, il est possible de charger au moins 4 à 5 fois pleinement son iPhone 4 ou 4S ! Et la batterie peut aussi servir pour le iPad ou d’autres modèles de téléphones ! Pour moins de 50$, il serait dommage de s’en passer !
De gros travaux sont entrepris chez nous. Une dalle de béton sera coulée dans notre sous-sol de 50 ans d’âge et un drain français sera posé autour de la maison pour protéger les murs de l’humidité. Le contremaître responsable des travaux, spécialiste des drains français et des sols en béton m’a posé une question qui a éveillé en moi l’âme d’un recherchiste en herbe pour trouver l’outil miracle qui répondra parfaitement à ses besoins. En voyant ma station météo, Martin se demandait comment il pourrait installer un hygromètre avant et après l’installation d’une nouvelle dalle de béton ou d’un drain français, pour en vérifier les effets, soit le taux et les variations d’humidité. En effet, l’objectif de rénover une cave et d’y installer un drain extérieur est principalement fait pour enlever le fort taux d’humidité des murs et du sol, en plus d’augmenter la durée de vie des fondations de la maison. Les hygromètres permettent une lecture immédiate du taux d’humidité ambiant. Conjugué à un peu d’électronique, cet appareil peut garder en mémoire les informations durant quelques heures à quelque mois et plus, les envoyer instantanément par liaison série, cellulaire ou Internet sur une page web ou un ordinateur pour pouvoir les comparer et les analyser. L’efficacité de ces appareils permet donc d’améliorer le savoir-faire des spécialistes, pour qu’ils développent eux-mêmes de meilleures techniques, plus efficaces sur le contrôle de l’humidité, leur permettant aussi d’appuyer leurs discours de ventes sur des chiffres réalistes et non seulement sur les statistiques des autres fabricants, sans vraiment pouvoir en vérifier les réels bénéfices.
Recherche
Les meilleurs mots clés pour la recherche de ces appareils sur les moteurs de recherche Internet sont “thermometer hygrometer data logger“.
Classification
Une fois les bons mots trouvés, commence la recherche d’appareils correspondant à nos besoins. J’ai classé ces appareils en 5 catégories de produits :
Les thermomètres-hygromètres classiques et mécaniques (500 à 1000$)
Les thermomètres-hygromètres à mémoire (100 à 300$)
Les thermomètres-hygromètres à mémoire connectés en temps réel (série, ethernet, cellulaire) (150 à 1000$)
Les thermomètres-hygromètres USB (100 à 200$)
Les thermomètres-hygromètres de précision (2000$ et plus)
Thermomètre-hygromètre classique et mécanique
Hérité de nos stations météo à mémoire mécanique, cet appareil permet de garder une trace de la température et du taux d’humidité durant une période de 7 jours. Bien entendu, il faudra changer les rouleaux une fois par semaine pour avoir de nouvelles informations toutes fraîches !
Les appareils électroniques remplacent avantageusement les modèles mécaniques. Ils peuvent garder en mémoire beaucoup plus d’information, les analyser et les communiquer rapidement. Dans cette première catégorie d’appareils à mémoire, voici un modèle très simple à utiliser, qui peut garder une trace de vos informations variant de quelques heures à quelques mois, en fonction de l’intervalle de lecture qui y sera programmé (1 seconde à 2 heures) gardant ainsi jusqu’à 16,000 lectures en mémoire. L’information peut ensuite être transférée à l’aide d’un câble série (RS232) ou USB (via un adaptateur) directement sur votre ordinateur. C’est simple, peu coûteux et efficace.
Il existe d’autres produits, mais ce dernier est le meilleur compromis trouvé lors de cette recherche.
Voici la capacité de mémoire en fonction des intervalles de lecture (il faut préciser que la batterie est donnée pour une durée moyenne d’un an) :
Thermomètre-hygromètre à mémoire connecté en temps réel (série, ethernet, cellulaire)
Ce capteur de température et d’humidité intègre 2 modes de communications :
Ethernet (un câble RJ45 doit être connecté à un lien Internet)
Via cellulaire GSM/GPRS
Il est donc possible, en temps réel, d’obtenir les informations sur un site web, par courriel ou cellulaire (GSM). Mais ce produit est surtout utilisé pour activer des alarmes programmables si certains seuils étaient atteint. Sa mémoire interne peut emmagasiner 170,000 enregistrements (si réglé toutes les 5 min = 200 jours) ce qui en fait un produit très polyvalent.
Ces 2 modèles ont une caractéristique commune, ils intègrent un mini site web et une connexion vers Internet (Réseau ou sans-fil à l’aide d’une carte SD-WiFi) et permettent ainsi de transmettre les informations (graphes et autres informations pertinentes) en temps réel. Le modèle TR-72W permet la lecture de la température et de l’humidité, alors que le TR-71W ne possède qu’un seul capteur de température.
Ce capteur doit être connecté via un lien Internet. C’est un outil parfait pour le contrôle en temps réel d’appareils électroniques, de serres, de jardinage ou hydroponiques. Son utilisation est simple et intègre son propre serveur Web. Il est résistant à l’eau et nécessite l’utilisation d’un ordinateur externe pour sauvegarder les données. C’est un outil pratique pour envoyer des alarmes selon sa programmation. Couplé à un logiciel spécialisé, il est possible d’utiliser jusqu’à 3 capteurs différents.
Les clés USB sont très populaires et universelles. Les thermomètres-hygromètres USB n’échappent pas à cet état de fait. Ce produit est très accessible et simple à utiliser pour capturer des informations occasionnelles ou instantanées. Son seul défaut et de devoir posséder un ordinateur pour le faire fonctionner !
Dans cette catégorie de précision, les besoins peuvent être très spécifiques. Ces appareils sont surtout utilisés dans les domaines pharmaceutiques, médicaux ou industriels. Les informations d’une capacité de 400,000 échantillons, peuvent être sauvegardées sur une mémoire puis être lues directement sur un ordinateur ou via un câble série (RS232). Le capteur de température et d’humidité est interchangeable pour répondre à une précision ou une sensibilité plus ou moins grande.
Il existe de nombreux autres produits, mais ces derniers offrent un portrait général dans ce domaine particulier, du contrôle et de la lecture de température et d’humidité. Selon vos besoins, vous pourrez choisir le produit qui correspond le mieux à vos attentes et à l’aide des quelques mots clés les plus populaires, rapidement trouver ce que vous cherchez !
2812 US Federal/State Government Operation Secure Nationwide
2830 Marine Intership Safety and Operations Simplex Great Lakes
2851 Aero North Central Asia (NCA-2) Major World Air Route Area/Flight Test Worldwide
2854 Aero South Atlantic SAT-2 Major World Air Route Area
2863 Aero Pacific VOLMET
2869 Aero Central East Pacific (CEP-1/2) Major World Air Route Area
2872 Aero North Atlantic (NAT-C) Major World Air Route Area
2878 Aero Africa (AFI-4) Major World Air Route Area
2887 Aero Caribbean (CAR-A) Major World Air Route Area
2899 Aero North Atlantic (NAT-B) Major World Air Route Area
2932 Aero North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area
2944 Aero South Atlantic (SAM-NW/SW)/ Middle East (MID-3) Major World Air Route Areas
2962 Aero North Atlantic (NAT-E) Major World Air Route Area
2971 Aero North Atlantic (NAT-D) Major World Air Route Area
2992 Aero Middle East (MID-1 Major World Air Route Area
2998 Aero Central West Pacific (CWP-1/2) Major World Air Route Area/LDOC Common Carrier
3004 Aero North Central Asia (NCA-3) Major World Air Route Area/Flight Test Worldwide
3007 Aero LDOC Airline Company Discrete
3010 Aero LDOC Airline Company Discrete
3013 Aero LDOC Airline Company Discrete
3016 Aero North Atlantic (NAT-A)/East Asia (EA-1) Major World Air Route Areas
3019 Aero North Central Asia (NCA-1) Major World Air Route Area
3023 Aero/Marine Search and Rescue Coordination Worldwide
3026 Aero Off Route US Air Force Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
3029 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Mystic Star VIP Network
3032 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Royal Australian Air Force/Royal New Zealand Air Force AOCS GPN Local Night
3035 Aero Off Route US Navy Worldwide
3038 Aero Off Route US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)/Norwegian Navy MARPAT
3041 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Space Shuttle Operations – Cape Radio –
3044 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Special Operations Europe/French Naval Network
3047 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)
3050 Aero Off Route US Navy Worldwide
3053 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide – Danish Air Force Network
3056 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide – German Navy MATELO ARCN (USB/RTTY)
3059 Aero Off Route US Air Force Worldwide
3062 Aero Off Route US Air Force Worldwide
3065 Aero Off Route US Air Force Worldwide
3068 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Airborne Command Post Network <Z-100>/NIPR (Non-Secret Internet Protocol Router) Network
3071 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Mystic Star VIP Network
3074 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Mystic Star VIP Network
3078 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Mystic Star VIP Network
3080 Aero Off Route US Air Force Worldwide
3083 Aero Off Route US Navy Worldwide
3086 Aero Off Route US Navy Worldwide
3089 Aero Off Route US Navy Worldwide – NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
3092 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS
3095 Aero Off Route US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
3098 Aero Off Route US Navy Worldwide
3101 Aero Off Route US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
3104 Aero Off Route US Navy Worldwide
3107 Aero Off Route US Navy Worldwide – French Navy Atlantic Network – Armour – /German Air Force Network
3110 Aero Off Route US Air Force Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
3113 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Mystic Star VIP Network
3116 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Mystic Star VIP Network/Airborne Command Post Network <Z-105>/German Navy MATELO ARCN
3119 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
3122 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide – German Navy Glucksburg Rescue (USB/RTTY)
3125 Aero Off Route US Navy Worldwide – Link 11 Voice Coordination Net/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
3128 Aero Off Route US Navy Worldwide – Dutch Navy PBB NAS Valkenburg
3131 Aero Off Route US Navy Worldwide – Belgium Air Force Network <YA>/ RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
3134 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Airborne Command Post Network <Z-110>/Special Operations
3137 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network/Spanish Air Force SAR Service
3140 Aero Off Route US Air Force Worldwide
3143 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-115>/German Air Force Transport Command Network
3146 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Italian Navy
3149 Aero Off Route US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
3152 Aero Off Route US Navy Worldwide
3163 US Coast Guard 9th District Network (USB/ALE)
3166 US Navy Tactical Network Worldwide
3170 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)/American Red Cross Disaster Network Nationwide
3187 NASA Space Shuttle SRB Recovery Network Atlantic Ocean
3192 Royal New Zealand Navy Worldwide
3202 US Federal/State Government Disaster/Emergency Services Network Nationwide
3236 US Navy SESEF Discrete Ediz Hook, WA
3253 Interior Department Network Nationwide
3274 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
3281 Aero Flight Test Worldwide
3295 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-120>
3303 Transportation Department Emergency Net Nationwide
3307 US Navy Tactical Network Worldwide
3311 US Air Force MARS Transcontinental Network Nationwide
3330 Time/Frequency Standard Station CHU Ottawa, ON Canada (AM)
3341 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB)
3345 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 1>
3360 Environmental Protection Agency (EPA) Point to Point Network Nationwide
3365 NASA Hurricane Contingency Support Network Atlantic Ocean
3385 NASA Point to Point Network Nationwide
3413 Aero Central East Pacific( CEP-1/2) Major World Air Route Area/Europe VOLMET
3419 Aero Africa (AFI-2) Major World Air Route Area
3443 Aero Flight Test Worldwide
3452 Aero Africa (AFI-1)/South Atlantic (SAT-1) Major World Air Route Area
3455 Aero Caribbean (CAR-B) Major World Air Route Area
3467 Aero Africa (AFI-3)/Middle East (MID-2)/South Pacific (SP-6/7) Major World Air Route Area
3470 Aero Southeast Asia (SEA-1/3) Major World Air Route Area
3476 Aero North Atlantic (NAT-F)/Indian Ocean (INO-1) Major World Air Route Area
3479 Aero South America (SAM-C/NE/SE)/Europe (EUR-A) Major World Air Route Area
3485 Aero East Asia (EA-2)/Southeast Asia (SEA-2) Major World Air Route Area/North Atlantic VOLMET
3494 Aero LDOC Airline Company Discrete
3497 Aero LDOC Airline Company Discrete
3900 Aero Off Route Region 1 – NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
3903 Aero Off Route Region 1
3906 Aero Off Route Region 1
3909 Aero Off Route Region 1
3912 Aero Off Route Region 1
3915 Aero Off Route Region 1
3918 Aero Off Route Region 1
3921 Aero Off Route Region 1
3924 Aero Off Route Region 1
3927 Aero Off Route Region 1
3930 Aero Off Route Region 1
3933 Aero Off Route Region 1 – Spanish Air Force Network
3936 Aero Off Route Region 1
3939 Aero Off Route Region 1
3942 Aero Off Route Region 1
3945 Aero Off Route Region 1
3950 Amateur Radio Hurricane Watch Net Worldwide (LSB) <Alternate>
4319 Armed Forces Network (AFN) Diego Garcia Local Night
4341 US Air Force Reserve Network Nationwide
4372 US Navy FACSFAC Frequency Virginia Capes, VA – Giant Killer –
4375 Royal Australian Navy Worldwide <A2>
4379 Canadian Forces Halifax Military Discrete Worldwide
4395 US Navy Tactical Network Worldwide
4417 Marine Calling Frequency Worldwide Ships transmit on 4125
4426 US Coast Guard Calling/Broadcast Nationwide Ships transmit on 4134
4438 Bellcore/Power Utility Network Nationwide
4442 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
4445 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
4448 US Coast Guard Tactical
4450 US Air Force Special Operations Europe
4466 Civil Air Patrol (CAP) Northeast/Southeast Regions
4469 Civil Air Patrol (CAP) Northeast/Southeast Regions
4472 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-130>
4479 Energy Department Network Nationwide (USB/ALE)
4490 US Government SHARES SCN ALE Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 3>
4495 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-125>
4506 Civil Air Patrol (CAP) North Central Region
4509 Civil Air Patrol (CAP) North Central Region
4517 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
4528 US Navy Tactical Network Worldwide
4536 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
4540 UK Royal Air Force Architect Network Worldwide
4557 US Air Force MARS Phone Patch Network <RK>
4560 Canadian Forces Military Maritime Command Discrete Worldwide
4562 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
4573 US Government SHARES SCN Voice Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 1 Alternate>
4582 Civil Air Patrol (CAP) Middle East/Pacific Regions
4585 Civil Air Patrol (CAP) Middle East/Pacific Regions
4590 US Air Force MARS Transcontinental Network Nationwide
4601 Civil Air Patrol (CAP) Great Lakes/Rocky Mountain Regions
4604 Civil Air Patrol (CAP) Great Lakes/Rocky Mountain Regions
4607 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
4627 Civil Air Patrol (CAP) Southwest Region
4630 Civil Air Patrol (CAP) Southwest Region
4637 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)/Danish Navy Network (CW)
4640 Ohio State Disaster Services Agency Statewide
4654 Aero LDOC Airline Company Discrete
4666 Aero Central West Pacific (CWP-1/2) Major World Air Route Area
4669 Aero South America (SAM-NW/SW)/Middle East (MID-1/3) Major World Air Route Area
4675 Aero North Atlantic (NAT-D) Major World Air Route Area
4678 Aero North Central Asia (NCA-2) Major World Air Route Area
4687 Aero LDOC Airline Company Discrete
4700 Aero Off Route US Navy Worldwide – Tactical Support Center (TSC) Pacific Region
4703 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)/Danish Air Force/Coast Guard Network
4706 Aero Off Route US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
4709 Aero Off Route US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
4712 Aero Off Route US Navy Worldwide
4715 Aero Off Route US Navy Worldwide
4718 Aero Off Route US Air Force Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
4721 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network/German Air Force Network/French Air Force-Navy/German Air Force Transport Command/Italian Navy Patrol Aircraft
4724 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF Global Communications System (HF-GCS) <Primary>
4727 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Belgium Air Force Network
4730 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide (USB/ALE)
4733 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide
4736 Aero Off Route US Navy Worldwide – Norwegian Navy MARPAT
4739 Aero Off Route US Air Force/US Navy Worldwide – Tactical Support Center (TSC) Atlantic/Pacific Areas/Canadian Forces SAR Network/Spanish Air Force SAR Services
4742 Aero Off Route US Air Force Worldwide – UK Royal Air Force Architect Network
4745 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Airborne Command Post Network <Z-135>/NIPR (Non-Secret Internet Protocol Router) Network/Belgium Air Force Network <YD>/German Navy MARPAT/Italian Navy Ship-to-Shore/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
5277 Drug Enforcement Administration Worldwide Night Primary <Alpha>
5298 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
5300 US Transportation Command Nationwide
5304 US Navy SESEF discrete Yokosuka Japan
5305 US Transportation Command Nationwide
5320 US Coast Guard Tactical Network Worldwide
5323 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
5326 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 3>
5349 US Air Force Special Operations Europe
5350 US Air Force Hurricane Contingency Support Net Eastern Test Range
5380 Interior Department Network Nationwide
5399 US Coast Guard Tactical
5400 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 4>
5402 Federal Emergency Management Agency (FEMA) Point to Point Network Nationwide (USB/ALE)
5422 US Coast Guard Tactical
5424 US Coast Guard 9th District Network (USB/ALE)
5429 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
5436 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 5>
5450 UK Royal Air Force VOLMET
5451 Aero Flight Test Worldwide
5469 Aero Flight Test Worldwide
5475 Aero LDOC Airline Company Discrete
5493 Aero Africa (AFI-4) Major World Air Route Area
5505 Aero Europe VOLMET
5520 Aero Caribbean (CAR-B) Major World Air Route Area
5526 Aero South America (SAM-C/NE/SE) Major World Air Route Area
5529 Aero LDOC Airline Company Discrete
5532 Aero LDOC Airline Company Discrete
5535 Aero LDOC Airline Company Discrete
5538 Aero LDOC Airline Company Discrete
5541 Aero LDOC Common Carrier Discrete
5544 Aero LDOC Airline Company Discrete
5547 Aero Central East Pacific (CEP-1/2) Major World Air Route Area/LDOC Common Carrier Discrete
5550 Aero Caribbean (CAR-A) Major World Air Route Area
5565 Aero South Atlantic (SAT-2) Major World Air Route Area
5571 Aero Flight Test Worldwide
5574 Aero Central East Pacific (CEP-1/2) Major World Air Route Area
5598 Aero North Atlantic (NAT-A) Major World Air Route Area
5616 Aero North Atlantic (NAT-B) Major World Air Route Area
5628 Aero North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area
5634 Aero Indian Ocean (INO-1) Major World Air Route Area
5643 Aero South Pacific (SP-6/7) Major World Air Route Area
5646 Aero North Central Asia (NCA-1) Major World Air Route Area
5649 Aero North Atlantic (NAT-C)/East Asia (EA-2)/Southeast Asia (SEA-2) Major World Air Route Area
5652 Aero Africa (AFI-2) Major World Air Route Area
5655 Aero East Asia (EA-2)/Southeast Asia (SEA-2) Major World Air Route Area
5658 Aero Africa (AFI-3)/Middle East (MID-2) Major World Air Route Area
5661 Aero Europe (EUR-A) Major World Air Route Area
5664 Aero North Central Asia (NCA-3) Major World Air Route Area
5667 Aero Middle East (MID-1) Major World Air Route Area
5670 Aero Southeast Asia (SEA-1) Major World Air Route Area
5677 Aero North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area
5680 Aero International Search and Rescue Worldwide
5684 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – NIPR (Non-Secret Internet Protocol Router) Network/Canadian Forces St. Johns/Vancouver Military Discrete
5687 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Special Operations/German Air Force Transport Command Network/Portuguese Air Force/Royal Australian Air Force/Royal New Zealand Air Force AOCS GPN Local Night
5690 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Swedish Air Force
5693 Aero Off Route US Coast Guard/US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
5696 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide – Royal Australian Air Force/Royal New Zealand Air Force AOCS Military Distress
5699 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide – Canadian Forces Military Discrete/Spanish Air Force Network
5702 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – SIPR (Secret Internet Protocol Router) Network/Canadian Forces Vancouver Military Discrete/Spanish Air Force Network
5705 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-145>/Dutch Navy PBB NAS Valkenburg
5708 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network/French Navy Atlantic Network – Armour –
5711 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – US Government SHARES SCN ALE Network <Channel 4>
5714 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)/German Navy Network/UK Royal Air Force Architect Network
5717 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Forces Military SAR Discrete/German Air Force Network/NASA Space Shuttle Support
5720 Aero Off Route US Navy Worldwide – Belgium Air Force Network/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
5723 Aero Off Route US Navy Worldwide
5726 Aero Off Route US Navy Worldwide – Antarctica Operations
5732 US Air Force Special Operations Worldwide
5733 Aero Southeast Asia (SEA-3) Major World Air Route Area
5745 US Navy SESEF discrete Mayport, FL
5765 Armed Forces Network (AFN) Guam Local Night
5770 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
5777 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
5800 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-150>
5817 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
5840 US Navy Tactical Network Worldwide
5841 Drug Enforcement Administration Worldwide Night Secondary <Bravo>
5847 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
5850 Canadian Forces Halifax Military Discrete Worldwide
5860 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
5875 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-155>
6350 Armed Forces Network (AFN) Hawaii Local Night
6427 US Navy Space Warfare Command Network Nationwide
6458 Armed Forces Network (AFN) Puerto Rico 24 Hours
6501 US Coast Guard Calling/Broadcast Nationwide Ships transmit on 6200
6510 Royal Australian Navy Worldwide <A3>
6516 Marine Calling Frequency Worldwide Ships transmit on 6215
6526 Aero LDOC Airline Company Discrete
6532 Aero Central West Pacific (CWP-1/2) Major World Air Route Area
6535 Aero Africa (AFI-1)/South Atlantic (SAT-1) Major World Air Route Area
6556 Aero Southeast Asia (SEA-1/3) Major World Air Route Area
6562 Aero Central West Pacific (CWP-1/2) Major World Air Route Area
6571 Aero East Asia (EA-1) Major World Air Route Area
6577 Aero Caribbean (CAR-A) Major World Air Route Area
6586 Aero Caribbean (CAR-B) Major World Air Route Area
6592 Aero North Central Asia (NCA-2) Major World Air Route Area
6598 Aero Europe (EUR-A) Major World Air Route Area
6622 Aero North Atlantic (NAT-F) Major World Air Route Area
6628 Aero North Atlantic (NAT-E) Major World Air Route Area
6631 Aero Middle East (MID-1/3) Major World Air Route Area
6637 Aero LDOC Airline Company Discrete
6640 Aero LDOC Airline Company Discrete
6643 Aero LDOC Airline Company Discrete
6646 Aero LDOC Airline Company Discrete
6649 Aero Caribbean (CAR-A)/South America (SAM-NW/SW) Major World Air Route Area
6665 Aero North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area
6676 Aero South East Asia VOLMET
6679 Aero Pacific VOLMET
6685 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Norwegian Navy MARPAT/Portuguese Air Force
6688 Aero Off Route US Navy Worldwide – French Air Force Strategic Missions Net/Italian Navy Network/NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic – <Secondary>/UK Royal Navy Network
6691 Aero Off Route US Navy Worldwide – Strategic Comm Wing 1 discrete <CA>/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
6694 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Forces Military Discrete
6697 Aero Off Route US Navy Worldwide – TACAMO EAM Broadcast Discrete
6700 Aero Off Route US Navy Worldwide – German Air Force Network/NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
6703 Aero Off Route US Navy Worldwide
6706 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)
6709 Aero Off Route US Air Force Worldwide
6712 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF Global Communications System (HF-GCS) Andrews/Croughton only <Primary>/Canadian Forces Military Discrete/French Air Force Circus Network <Marjolaine 2>
6715 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Airborne Command Post Network<Z-160>/SIPR (Secret Internet Protocol Router) Network/Canadian Forces Military SAR Discrete/German Air Force Network/Spanish Air Force Network
6718 Aero Off Route US Navy Worldwide – Tactical Support Center (TSC) Pacific Area/French Naval Network
6721 Aero Off Route US Air Force/US Navy Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network
6724 Aero Off Route US Navy Worldwide – Space Shuttle Launch Support/Italian Navy Network/Spanish Air Force Network/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
6727 Aero Off Route US Air Force Worldwide – German Navy MATELO ARCN (USB/RTTY)/Japanese Military Stations/Norwegian Navy MARPAT
6730 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Special Operations/AMC Command Post Ramstein AB – Metaphor – /Danish Air Force Network/German Air Force/Navy Network/Italian Navy Network/Spanish Air Force Network
6733 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Italian Navy Network
6736 Aero Off Route US Air Force Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
6739 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF Global Communications System (HF-GCS) <Primary>/UK Royal Air Force Architect Network
6742 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide
6745 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)
6748 Aero Off Route US Navy Worldwide – Belgium Air Force Network <YF>/Italian Navy Network/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
6751 Aero Off Route US Air Force Worldwide – E-8 JStars aircraft discrete/Space Shuttle Mission Support – Cape Radio – /Air National Guard Operations/German Air Force Network
6754 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS weather only)/NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
6757 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Airborne Command Post Network <Z-165>
6760 Aero Off Route US Air Force Worldwide – French Navy Tactical Network/NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
6761 US Air Force Air Refueling Tactical Worldwide
8915 Aero North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area
8918 Aero Caribbean (CAR-A) Major World Air Route Area
8921 Aero LDOC Airline Company Discrete
8924 Aero LDOC Airline Company Discrete
8927 Aero LDOC Airline Company Discrete
8930 Aero LDOC Airline Company Discrete
8933 Aero LDOC Airline Company Discrete
8936 Aero LDOC Airline Company Discrete
8942 Aero East Asia (EA-2)/Southeast Asia (SEA-2) Major World Air Route Area
8951 Aero Middle East (MID-1/3) Major World Air Route Area
8957 Aero Europe VOLMET
8965 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – NIPR (Non-Secret Internet Protocol Router) Network/German Air Force Network
8968 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – SIPR (Secret Internet Protocol Router) Network
8971 Aero Off Route US Navy Worldwide – Tactical Support Center (TSC) Pacific/Atlantic, Fixed Wing Aircraft Safety of Flight/Dutch Navy PBB NAS Valkenburg/NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
8972 French Air Force Circus Network <Racontar 1>
8974 Aero Off Route US Navy Worldwide – Irish Air Corps/Royal Australian Air Force/Royal New Zealand Air Force AOCS GPN 24 hours/Spanish Air Force
8977 Aero Off Route US Navy Worldwide – Tactical Support Center (TSC) Pacific Area/ARINC HFDL Reykjavik, Iceland/Italian Navy Ship-to-Shore/Japanese Military Forces
8980 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide – US Navy Tactical Support Center (TSC) Pacific-Atlantic/ NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
8983 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide
8986 Aero Off Route US Air Force Worldwide
8989 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Belgium Air Force Network <YG>/Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)
8992 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF Global Communications System (HF-GCS) <Primary>/DoD EAM Restoral Frequency/French Air Force Circus Network <Vinaigrette 3>/Portuguese Air Force/Swedish Air Force Network
8995 Aero Off Route US Navy Worldwide
8998 Aero Off Route US Navy Worldwide – Antarctica Operations
9001 Aero Off Route US Navy Worldwide – Spanish Air Force SAR Service Discrete/UK Royal Air Force Kinloss SAR Network
9004 Aero Off Route US Navy Worldwide – Tactical Support Center (TSC) Atlantic
9007 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)/Portuguese Air Force
9010 Aero Off Route US Navy Worldwide (USB/ALE) – Belgium Air Force Network/Brazilian Air Force Network/Canadian Forces Military Discrete
9013 Aero Off Route US Air Force Worldwide
9016 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-175>
9019 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Special Operations/E-8 JStars aircraft discrete
9022 Aero Off Route US Air Force Worldwide – AMC Command Post Ramstein AB – Metaphor – /Japanese Defense Forces Patrol Aircraft/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)/Spanish Air Force Network
9023 NORAD/Canadian Forces Tactical/Link 11 Voice Coordination Net
9025 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network/Royal Australian Air Force SAR Network/German Air Force Network/Mexican Army ‑ Animal ALE Network
9026 US Air Force Special Operations Europe
9028 Aero Off Route US Navy Worldwide – Tactical communications noted here
9031 Aero Off Route US Navy Worldwide – Royal Australian Air Force AOCS Discrete/UK Royal Air Force Architect Network
9034 Aero Off Route Frequency US Navy/US Coast Guard Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
9037 Aero Off Route Frequency US Navy/US Coast Guard Worldwide
9043 NASA Space Shuttle Support Network Atlantic Ocean
9054 National Communications System (NCS) Nationwide
9057 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-180>
9070 National Communications System (NCS) Nationwide
9076 Transportation Department Emergency Net Nationwide
9106 US Government SHARES SCN ALE Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 5>
9114 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/LSB/ALE)
9117 Brazilian Navy Network (USB/ALE)
9120 US Air Force Tactical Network Worldwide
9121 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
9122 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 8>
9141 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
9161 US Air Force Special Operations Europe
9197 Federal Highway Administration Network Nationwide
9260 US Air Force Tactical Network Worldwide
9270 Agriculture Department Network Nationwide
9278 US Coast Guard 9th District Network (USB/ALE)
9380 US Navy/Coast Guard Hurricane Contingency Net
9435 US Customs and Border Protection Nationwide (LSB)
9462 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB)
9497 Drug Enforcement Administration Worldwide <Delta>
9791 Federal Highway Administration (FHWA) Network <F-04>
9809 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-185>
9914 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
9973 National Telecommunications & Information Administration Network Nationwide
9999 US Army Network Nationwide
10000 Time/Frequency Standard Stations WWV/WWVH Ft. Collins, CO/Kauai, HI (AM)
10018 Aero Africa (AFI-3)/Middle East (MID-2) Major World Air Route Area
10024 Aero South America (SAM-NW/SW) Major World Air Route Area
10027 Aero LDOC Airline Company Discrete
10030 Aero LDOC Airline Company Discrete
10033 Aero LDOC Airline Company Discrete
10039 Aero North Central Asia (NCA-3) Major World Air Route Area
10042 Aero East Asia (EA-1) Major World Air Route Area
10045 Aero Flight Test Worldwide
10048 Aero North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area
10051 Aero North Atlantic VOLMET
10057 Aero Africa VOLMET
10066 Aero Southeast Asia (SEA-1/3) Major World Air Route Area
10069 Aero LDOC Airline Company Discrete
10072 Aero LDOC Airline Company Discrete
10075 Aero LDOC Airline Company Discrete
10078 Aero LDOC Airline Company Discrete
10084 Aero Europe (EUR-A) Major World Air Route Area
10096 Aero South America (SAM-C/NE/SE)/North Central Asia (NCA-2) Major World Air Route Area
10165 US Army Network Nationwide
10172 NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
10194 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB)
Canadian Forces Military Discrete Worldwide
10204 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-190>
10305 US Air Force Hurricane Contingency Support Net Eastern Test Range
10315 NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic – <Primary>
10320 Armed Forces Network (AFN) Hawaii Local Day
10373 US Coast Guard 9th District Network (USB/ALE)
10429 NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
10493 Federal Emergency Management Agency (FEMA) NECN Nationwide (USB/LSB) <FEMA-2U/L>
10586 US Government SHARES SCN Network Nationwide (USB/ALE) <Channel XF>
10588 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB)
10608 US Coast Guard Tactical
10675 US Coast Guard Tactical
10711 US Navy SESEF discrete Mayport, FL/Norfolk, VA
10759 US Coast Guard Tactical
10780 NASA Space Shuttle Support Network Atlantic Ocean – Cape Radio –
10788 US Coast Guard Tactical
10796 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
10815 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
10819 DISA/JITC Network Nationwide
10883 US Marine Corps Tactical Network Worldwide
10891 Transportation Department Emergency Net Nationwide/Federal Highway Administration (FHWA) Network <F-05>
10899 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB/ALE)
10993 US Coast Guard Tactical
11007 Canadian Forces Halifax Discrete Worldwide
11010 Brazilian Navy Network (USB/ALE)
11028 Transportation Department Emergency Net Nationwide
11043 US Coast Guard 9th District Network (USB/ALE)
11075 DISA/JITC Network Nationwide
11076 Drug Enforcement Administration Worldwide <Echo>/Danish Air Force Network (USB/ALE)
11104 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-195>
11108 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB/ALE)
11110 US Air Force Western Missile Range – Plead/Aria Control –
11157 US Coast Guard Tactical
11171 US Air Force E-8 JStars aircraft discrete
11175 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF Global Communications System (HF-GCS) <Primary>
11178 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Caribbean Anti-Narco Network
11181 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-200> SIPR (Secret Internet Protocol Router) Network/E-8 JStars aircraft discrete
11184 Aero Off Route US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
11187 Aero Off Route US Navy Worldwide – Strategic Comm Wing 1 discrete <CB>/Tactical Support Center (TSC) Pacific Area//Belgium Air Force <YH>
11189 US Navy Tactical Support Center (TSC) Patrol and Recon Wing One, Task Force 57 Diego Garcia
11190 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Forces Military Discrete
11193 Aero Off Route US Navy Worldwide
11196 Aero Off Route Frequency US Coast Guard Worldwide
11199 Aero Off Route Frequency US Coast Guard Worldwide (USB/ALE) – NIPR (Non-Secret Internet Protocol Router) Network
11202 Aero Off Route Frequency US Coast Guard Worldwide – Swedish Air Force
11205 Aero Off Route US Navy Worldwide – Tactical Support Center (TSC) Atlantic Area/Canadian Forces Military Discrete/UK Royal Air Force Architect Network
11208 Aero Off Route US Navy Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
11211 Aero Off Route US Navy Worldwide – Tactical Support Center (TSC) Pacific Area/Belgium Air Force/Spanish Air Force Network
11214 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System Discrete (MACS)
11217 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – US Government SHARES SCN ALE Network Nationwide <Channel 6>/Danish Air Force Network/German Air Force Network
11220 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Mystic Star VIP/HF-GCS Discrete
11223 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Canada/Alaska Shared
11226 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network
11229 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-210>
11232 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)
11235 Aero Off Route US Navy Worldwide – German Navy/Spanish Air Force Network/Royal Australian Air Force/Royal New Zealand Air Force AOCS GPN Local Day/UK Royal Air Force Architect Network
11238 Aero Off Route US Air Force Worldwide
11241 Aero Off Route US Air Force Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
11244 Aero Off Route US Air Force Worldwide – DoD Command Post EAM Broadcast/Restoral Discrete/ Danish Air Force Network
11247 Aero Off Route US Navy Worldwide – UK Royal Air Force Architect Network/Royal Australian Air Force
11250 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF-GCS Discrete
11253 Aero Off Route US Navy Worldwide – UK Royal Air Force VOLMET
11256 Aero Off Route US Navy Worldwide – German Navy MATELO ARCN (USB/RTTY)
11259 Aero Off Route US Navy Worldwide – AW C&R Net
11262 Aero Off Route US Navy Worldwide – Spanish Air Force Network
11265 Aero Off Route US Navy Worldwide – Link 11 Voice Coordination Net/Canadian Military Aeronautical Communications System (MACS)/German Air Force Network
11268 Aero Off Route US Navy Worldwide – Belgium Air Force Network <YJ>/RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
11271 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF-GCS Discrete
11279 Aero North Atlantic (NAT-D) Major World Air Route Area
11282 Aero Central East Pacific (CEP-1/2) Major World Air Route Area
11288 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
11291 Aero South Atlantic (SAT-2) Major World Air Route Area
11300 Aero Africa (AFI-3)/Middle East (MID-2) Major World Air Route Area
11309 Aero North Atlantic (NAT-E) Major World Air Route Area
11330 Aero Caribbean (CAR-B) Major World Air Route Area
11336 Aero North Atlantic (NAT-F) Major World Air Route Area
11342 Aero LDOC Airline Company Discrete
11345 Aero LDOC Airline Company Discrete
11351 Aero LDOC Airline Company Discrete
11354 Aero LDOC Airline Company Discrete
11360 Aero South America (SAM-NW/SW) Major World Air Route Area
11375 Aero Middle East (MID-1/3) Major World Air Route Area
11384 Aero Central West Pacific CWP-1/2 Major World Air Route Area
11387 Aero Southeast Asia VOLMET
11396 Aero Caribbean (CAR-A)/East Asia (EA-2)/Southeast Asia (SEA-2/3) Major World Air Route Area
11408 US Immigration and Customs Enforcement (ICE) Tactical Network Worldwide
11440 US Air Force Hurricane and Rescue Support Network Worldwide
11451 National Telecommunications Alliance Network Nationwide
11470 US Air Force Reserve Network Nationwide
11486 Brazilian Navy Network (USB/ALE)
11494 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-205>/Immigration and Customs Enforcement (ICE) COTHEN Network Worldwide (USB/ALE) <Scan 4>
11611 US Air Force Special Operations Europe
11637 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
11692 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 9>
11816 US Air Force Reserve Network Nationwide
12057 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
US Transportation Command Point to Point Network Nationwide
12070 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 10>
US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-211>
12076 Department of Veteran Affairs Emergency Network Nationwide
12087 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
12112 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB/ALE)
12122 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 11>
12165 MITRE Corporation Network Nationwide
12216 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB)
12290 Marine Global Maritime Distress/Safety System Worldwide
13089 US Coast Guard Calling/Broadcast Nationwide Ships transmit on 12242
13116 Royal Australian Navy Worldwide <A5>
13137 Marine Calling Frequency Worldwide Ships transmit on 12290
13155 US Navy/DoD EAM Broadcast Discrete
13200 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF Global Communications System (HF-GCS) <Primary>
13203 Aero Off Route US Air Force Worldwide – German Air Force Transport Command Network
13204 US Air Force HF Command Post/Special Operations/E-8 JStars aircraft discrete
13206 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Special Operations/Canadian Forces Military Discrete/Royal Australian Air Force/Royal New Zealand Air Force AOCS GPN
13209 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Japanese Self Defense Forces Discrete
13212 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Various Command Post
13215 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network/E-8 JStars aircraft discrete/Spanish Air Force Network
13218 Aero Off Route US Air Force Worldwide – 412TW/452FLTS Operations – Aria Ops –
13221 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide
13224 Aero Off Route US Navy Worldwide (USB/ALE) – Brazilian Air Force/Navy Network/Swedish Air Force
13227 Aero Off Route US Navy Worldwide – Belgium Air Force
13230 Aero Off Route US Navy Worldwide
13233 Aero Off Route US Navy Worldwide – German Air Force Network
13236 Aero Off Route US Navy Worldwide – French Air Force Circus Network <Reconfort 3>
13239 Aero Off Route US Navy Worldwide
13242 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-215>/US Government SHARES SCN BBS Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 10>/NIPR (Non-Secret Internet Protocol Router) Network
13245 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-220>/Spanish Air Force Network
13248 Aero Off Route US Air Force Worldwide
13251 Aero Off Route US Navy Worldwide
13254 Aero Off Route US Navy Worldwide – Diego Garcia Control Tower Discrete
13257 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical System (MACS)/German Navy/UK Royal Air Force Architect Network
13261 Aero Central East Pacific (CEP-1/2) Major World Air Route Area
13264 Aero Europe VOLMET
13270 Aero North Atlantic VOLMET
13273 Aero Africa (AFI-2)/South Pacific (SP-6/7) Major World Air Route Area
13282 Aero Pacific VOLMET
13288 Aero Africa (AFI-3)/Middle East (MID-2)/Europe (EUR-A) Major World Air Route Area
13291 Aero North Atlantic (NAT-B/D/F) Major World Air Route Area
13294 Aero Africa (AFI-4)/North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area
13297 Aero Caribbean (CAR-A)/South America (SAM-C/NE/SE) Major World Air Route Area
13300 Aero Central West Pacific (CWP-1/2) Major World Air Route Area
13303 Aero North Central Asia (NCA-3) Major World Air Route Area
13306 Aero North Atlantic (NAT-A/C)/Indian Ocean (INO-1) Major World Air Route Area
13309 Aero East Asia (EA-2)/Southeast Asia (SEA-2) Major World Air Route Area
13312 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
13315 Aero South Atlantic (SAT-2)/North Central Asia (NCA-1) Major World Air Route Area
13318 Aero Southeast Asia (SEA-1/3) Major World Air Route Area
13324 Aero LDOC Airline Company Discrete
13327 Aero LDOC Airline Company Discrete
13330 Aero LDOC Airline Company Discrete
13333 Aero LDOC Airline Company Discrete
13336 Aero LDOC Airline Company Discrete
13339 Aero North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area/Aero LDOC Airline Company Discrete
13342 Aero LDOC Airline Company Discrete
13345 Aero LDOC Airline Company Discrete
13348 Aero LDOC Airline Company Discrete
13351 Aero LDOC Airline Company Discrete
13354 Aero North Atlantic (NAT-E) Major World Air Route Area
13357 Aero Africa (AFI-1)/South Atlantic (SAT-1) Major World Air Route Area
13362 Armed Forces Network (AFN) Guam Local Day
13413 US Coast Guard Tactical
13423 National Telecommunications & Information Administration Network Nationwide
13434 Transportation Department Emergency Net Nationwide
Federal Highway Administration (FHWA) Network <F-42>
13446 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB)
13457 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
13630 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
13722 US Army/Director of Military Support Network Nationwide
13809 US Coast Guard Tactical
13855 Armed Forces Network (AFN) Iceland Local Day
13894 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB/ALE)
14386 Canadian Forces Affiliate Radio System (CFARS) Worldwide <Bravo>
14396 US Government SHARES SCN Voice Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 2>
14402 US Army/Director of Military Support Network Nationwide
14446 Canadian Forces Affiliate Radio System (CFARS) Worldwide <Echo>
14449 Canadian Forces Affiliate Radio System (CFARS) Worldwide <Kilo>
14454 Canadian Forces Affiliate Radio System (CFARS) Worldwide <Juliet>
14455 NASA Point to Point Network Nationwide
14460 Canadian Forces Affiliate Radio System (CFARS) Worldwide <Charlie>
14463 Canadian Forces Affiliate Radio System (CFARS) Worldwide <Delta>
14487 US Air Force MARS Worldwide
14567 Federal Emergency Management Agency (FEMA) NECN Nationwide (USB/LSB) <FEMA-3U/L>
14606 US Air Force MARS Phone Patch Network
14615 US Army Force Tactical Frequency Worldwide
14653 US Army National Guard Nationwide (USB/ALE)
14670 Time/Frequency Standard Station CHU Ottawa, ON Canada (AM)
14686 Drug Enforcement Administration Network Worldwide Local Day <Primary>
14690 Drug Enforcement Administration Worldwide <Golf>
14776 Federal Emergency Management Agency (FEMA) Point to Point Network Nationwide (USB/LSB)
14780 Brazilian Navy Network (USB/ALE)
14885 Federal Emergency Management Agency (FEMA) Point to Point Network Nationwide (USB/LSB/ALE)
14898 US Government SHARES SCN Voice Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 2 Alternate>
14899 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB/ALE)
14902 Civil Air Patrol (CAP) Nationwide
14908 Federal Emergency Management Agency (FEMA) FNARS Network Nationwide (USB/LSB/ALE)
15000 Time/Frequency Standard Stations WWV/WWVH Ft. Collins, CO/Kauai, HI (AM)
15010 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Belgium Air Force Network <YM>
15013 Aero Off Route US Air Force Worldwide – RAF Strike Command Integrated Communications System (STCICS)
15016 Aero Off Route US Air Force Worldwide – HF Global Communications System (HF-GCS) <Primary>/ Spanish Air Force Network
15019 Aero Off Route US Navy Worldwide
15022 Aero Off Route US Navy Worldwide
15025 Aero Off Route US Navy Worldwide – USSOUTHCOM Flight Monitoring Facility. Key West, FL – Smasher – /ARINC HFDL Reykjavik, Iceland/ Swedish Air Force
15028 Aero Off Route US Navy Worldwide
15031 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Canadian Military Aeronautical System (MACS)/UK Royal Air Force Architect Network
15034 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Canadian Military Aeronautical System (MACS weather broadcast)
15037 Aero Off Route US Air Force Worldwide
15040 Aero Off Route US Air Force Worldwide
15043 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network/Danish Air Force Network
15046 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-230>
15049 Aero Off Route US Navy Worldwide – DoD EAM Broadcast Discrete
15052 Aero Off Route US Navy Worldwide
15055 Aero Off Route US Navy Worldwide
15058 Aero Off Route US Navy Worldwide
15061 Aero Off Route US Navy Worldwide
15064 Aero Off Route US Navy Worldwide
15067 Aero Off Route US Navy Worldwide
15070 Aero Off Route US Navy Worldwide
15073 Aero Off Route US Navy Worldwide – German Air Force Network/Spanish Air Force Network
15076 Aero Off Route US Navy Worldwide
15079 Aero Off Route US Navy Worldwide
15082 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide
15085 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide
15088 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide
15091 Aero Off Route US Air Force Worldwide
15094 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-235>/US Government SHARES SCN ALE Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 7>
15097 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-240>
15708 Federal Emergency Management Agency (FEMA) Point to Point Network Nationwide (USB/LSB)
15851 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
15962 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-250>
16077 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 12>
16087 US Navy SESEF discrete Barbers Point, HI
16201 Federal Emergency Management Agency (FEMA) Point to Point Network Nationwide (USB/LSB)
16326 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 13>
16348 Federal Aviation Administration (FAA) Network Nationwide (USB/ALE)
16358 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 14>
16382 US Army Corps of Engineers Point to Point Network Nationwide (USB/ALE)
16420 Marine Global Maritime Distress/Safety System Worldwide
16528 Marine Simplex Worldwide
16531 Marine Simplex Worldwide
16534 Marine Simplex Worldwide
16537 Marine Simplex Worldwide
16540 Marine Simplex Worldwide
16543 Marine Simplex Worldwide
16546 Marine Simplex Worldwide
17302 Marine Calling Frequency Worldwide Ships transmit on 16420
17314 US Coast Guard Calling/Broadcast Nationwide Ships transmit on 16432
17344 Royal Australian Navy Worldwide <A6>
17421 Transportation Department Emergency Net Nationwide
17487 US Government SHARES SCN ALE/STI Network Nationwide (USB/ALE) <Channel 8>
17519 Federal Emergency Management Agency (FEMA) Point to Point Network Nationwide (USB/LSB)
17904 Aero Central Eastern Pacific (CEP-1/2)/Central Western Pacific (CWP-1/2)/North Pacific (NP-3/4)/South Pacific (SP-6/7) Major World Air Route Area
17907 Aero Caribbean (CAR-A/B)/South America (SAM-C/NE/SE/SW/NW)/Eastern Asia (EA-2)/Southeast Asia (SEA-1/2/3) Major World Air Route Area
17916 Aero LDOC Airline Company Discrete
17919 Aero LDOC Airline Company Discrete
17922 Aero LDOC Airline Company Discrete
17928 Aero LDOC Airline Company Discrete
17931 Aero LDOC Airline Company Discrete
17934 Aero LDOC Airline Company Discrete
17937 Aero LDOC Airline Company Discrete
17940 Aero LDOC Airline Company Discrete
17946 Aero North Atlantic (NAT-A/B/C/D)/North Pacific (NP-3/4) Major World Air Route Area
17955 Aero Africa (AFI-1)/South Atlantic (SAT-1/2) Major World Air Route Area
17958 Aero North Central Africa (NCA-1/2/3)/East Asia (EA-1) Major World Air Route Area
17961 Aero Africa (AFI-2/3/4)/Middle East (MID-1/2/3)/Europe (EUR-A)/Indian Ocean (INO-1) Major World Air Route Area
17970 Aero Off Route US Navy Worldwide
17973 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Airborne Command Post Network <Z-255>/NIPR (Non-Secret Internet Protocol Router) Network/German Air Force Network
17976 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – SIPR (Secret Internet Protocol Router) Network
17979 Aero Off Route US Navy Worldwide
17982 Aero Off Route US Navy Worldwide (USB/ALE) – Strategic Comm Wing 1 discrete <CC>/Brazilian Air Force Network
17985 Aero Off Route US Navy Worldwide
17988 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide
17991 Aero Off Route US Coast Guard Worldwide – German Air Force Network
17994 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Canadian Military Aeronautical System (MACS)/German Navy MATELO ARCN (USB/RTTY)
17997 Aero Off Route US Air Force Worldwide
18000 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Canadian Forces Military Discrete/Spanish Air Force
18003 Aero Off Route US Air Force Worldwide (USB/ALE) – Scope Command ALE Network/Spanish Air Force Network
18006 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-260>/Belgium Air Force Network <YO>
18009 Aero Off Route US Air Force Worldwide – NATO AWACS Discrete DHN66 Geilemkirchen – Magic –
18012 Aero Off Route US Navy Worldwide – Canadian Military Aeronautical System (MACS)/French Air Force Circus Network <Veritee 3>/German Air Force Network
18015 Aero Off Route US Navy Worldwide
18018 Aero Off Route US Navy Worldwide – UK Royal Air Force Architect Network/Spanish Air Force Network
18021 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Belgium Air Force Network <YP>
18024 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-265>
18027 Aero Off Route US Air Force Worldwide – Airborne Command Post Network <Z-270>/Canadian Forces-NORAD Discrete
18030 Aero Off Route US Air Force Worldwide
18032 US Air Force E-8 JStars aircraft discrete
18046 US Air Force Airborne Command Post Network Worldwide <Z-275>
18171 Justice Department Tactical Network Nationwide (USB/ALE)
18387 US Air Force Airborne Command Post Net Worldwide <Z-280>
Avec la venue des téléphones intelligents, bourrés d’options technologiquement très avancées, viennent aussi leurs petits défauts qui les rendent parfois fragiles et sensibles aux éclaboussures. Sont alors apparus de nombreux boitiers de protection, résistants aux chocs, au froid, à la poussière et même aux liquides ! Ces boitiers sont souvent bienvenus et sont de bons investissements tant ces appareils peuvent être coûteux.
Je vous parlerais ici du meilleur compromis trouvé à ce jour pour le iPhone 4 et 4S, le boitier « LifeProof » complètement compatible aux normes militaires IP-68, résistant :
Aux chocs (Spécifications MIL-STD-810F-516.5 : tombant d’une hauteur de 2 mètres/6.6 pieds, sur toutes les surfaces et les bords en 26 tests) ;
À la poussière (IP-68) ;
Au froid : -40°F (-40°C) to 140°F (+60°C)
À l’eau (2 mètres/6.6 pieds en immersion)
Les dimensions du boitier sont très respectables (2.6″/66mm (large) x 5.08″/129mm (hauteur) x 0.52″/13.3mm (épaisseur) ) et en font un des boitiers les moins encombrants du marché dans cette catégorie (beaucoup plus fin que le boitier résistant « Otter defender » par exemple). Ce boitier est accompagné d’un support pour la ceinture avec 2 clips de tailles d’épaisseur de ceinture différentes, mais une fois installées, vous ne pourrez plus changer le clip. Il est possible d’acheter séparément un support pour votre vélo, afin de positionner votre iPhone en toute sécurité lors de vos randonnées horizontalement ou verticalement. Le boitier pour iPhone 4/4S se vend environ 83 $CAD et il faut ajouter environ 42$CAD pour le support de bicyclette. TESTS
Après quelques mois d’utilisation, j’ai pu apprécier (ou non) les possibilités de ce boitier. En voici les critiques :
Pour :
Avec toutes les options proposées, ce boitier reste très petit et discret, comparé aux autres boitiers, proposant souvent moins de possibilités. Il est très fonctionnel et discret, résiste bien aux chocs et surtout, fonctionne encore même après plusieurs heures passées sous l’eau. Pas besoin d’ajouter de film spécial pour protéger l’écran, puisque le boitier à son propre film, très fonctionnel avec la partie tactile.
Le connecteur de casque est protégé par un petit bouchon hermétique, mais il est fourni avec un petit raccord qui permet de connecter n’importe quel casque pour iPhone tout en préservant l’étanchéité du boitier. (il ne faut pas les perdre !)
Discutable :
La partie la plus fragile est le clapet du connecteur du iPhone, qui doit être ouvert à chaque recharge du téléphone. La mousse scellante se charge de particules, qui, avec le temps, rendent le la fermeture moins imperméable. Il est suggéré de la nettoyer avec un Coton-Tige humide de temps en temps. Les spécifications du fabricant garantissent au moins 10,000 ouvertures/fermetures du clapet ou 10 ans.
Lors des recharges, le connecteur du iPhone doit être inséré dans la fente du boitier et ce dernier n’acceptera pas les connecteurs plus gros et ne pas être utilisé sur un socle ou un autre support. Ce boitier n’est pas prévu pour ça. Il est néanmoins possible d’acheter un « Dock Extender » s’adaptant à pratiquement tous les boitiers.
L’écran tactile, du fait de la conception de ce dernier, ne fonctionnera pas sous l’eau. L’information n’est pas évidente sur le site web du fabricant, mais il est très pertinent de le mentionner clairement.
Il n’est pas suggéré de démonter le boitier protecteur une fois ce dernier installé. Les joints élastiques et les rainures bloquant les 2 parties du boitier perdront de leur efficacité après une dizaine de montages/démontages.
Le plus gros point négatif est celui concernant le support pour vélo. Ce dernier n’est pas prévu pour supporter un iPhone connecté à une source d’alimentation extérieur, ce qui peut être critique si vous souhaitez bénéficier d’une ballade en vélo de quelques heures en utilisant des logiciels comme « Runkeeper » ou « RoadBike », qui draineront votre batterie rapidement. J’ai bricolé une ouverture sur mon support afin qu’il puisse recevoir un câble d’alimentation une fois sur le support. Bien entendu, le boitier ne sera plus étanche, mais le iPhone continuera de fonctionner !
Suggestions :
La technologie par induction permet aujourd’hui de charger un téléphone sans contact, sans être obligé d’utiliser un connecteur pour le charger. Ce dernier nécessite une tablette ou un support spécial connecté à une source d’énergie et la transmet au téléphone par induction (voir les tablettes inductives de Energizer pour iPhone). Si ce genre de boitier résistant aux intempéries pouvait intégrer cette technologie, il ne serait plus nécessaire d’avoir une trappe à poussière et son utilisation pour la recharge en serait très simplifiée ! … mais ce n’est qu’une suggestion.
Permettre la charge du téléphone sur le support du vélo, tout en gardant les spécifications du boitier. C’est un point essentiel pour le pas tomber en panne sèche …
Conclusion :
Ce boitier est somme toute un des meilleurs de sa catégorie. Il ne prend pas trop de place, les spécifications sont remarquables et ce boitier saura protéger votre iPhone en toutes circonstances. La version iPhone 4S est bien adaptée et tous les capteurs sont fonctionnels. Le son n’est pas trop déformé, et peu même être entendu sous l’eau ! C’est un boitier recommandé pour les randonneurs, sans hésitation. Liens :
Le titre est un peu trompeur, mais le principe est juste. C’est mieux qu’une simple pile rechargeable, plus pratique qu’un chargeur solaire, les chargeurs équipés d’une pile à combustible ont fait leur timide apparition depuis quelques années, utilisant l’hydrogène comme énergie et ne rejetant que de l’eau comme déchet. Ces petits produits sont de plus en plus prometteurs de par leur autonomie et du respect de l’environnement.
L’entreprise américaine « Lilliputian Systems » propose un petit chargeur, pas plus gros qu’un téléphone intelligent et d’une autonomie allant jusqu’à 2 semaines, permettant de charger des petits appareils USB. Un iPhone peut être rechargé complètement de 10 à 15 fois, assurant une autonomie moyenne d’au moins 2 semaines avec une recharge, qui ne coûtera que 2 à 5$ à remplacer. Cette recharge écologique pourra aussi être renouvelée !
Ce petit chargeur devrait être vendu sous peu, chez www.brookstone.com et son coût, non encore fixé, devrait se situer entre 150 et 200$.
.jpg)
.jpg)
